✶ 黒部ケーブルカー
我們的行程沒有要一日貫穿，今天計畫推進到立山黑部阿爾卑斯山脈路線的最高點 - 室堂，爬完立山及劍岳後，才繼續推進到富山市。穿過黑部水壩堰堤後，來到同樣位於地底隧道內的黑部湖駅，換搭黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)。
售票窗口的透明玻璃上，貼著黑部湖與立山的票價圖示，一目了然。我們是使用一票到底的立山黑部加購票，不需要再另外購票囉。
黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)，正式名稱為立山黑部貫光鋼索線，往返黑部湖駅與黑部平駅之間，僅2站，由立山黑部貫光株式會社(TKK)營運，與關電隧道相同，考量到自然景觀生態與預防雪害，採全程地下化，是日本唯一的地底纜車軌道。
立山黑部貫光株式會社是一間由三間公司合併而壯大的企業。在二次大戰後的昭和26年(1951年)，日本電力株式會社等財閥被要求解體，電力事業重新編組，黑部川歸至關西電力，常願寺川歸於北陸電力後，由富山縣制定綜合開發計畫，立山才開啟了觀光之路。
隔年，富山地方鐵道、關西電力公司、北陸電力三間企業合組了立山開發鐵道株式會社(TKR)，配合富山縣開闢美女平～室堂之間的道路計畫，相繼完成立山黑部貫光立山纜車(立山ケーブルカー)、立山高原巴士(立山高原バス)、彌陀原飯店(弥陀ヶ原ホテル)。
富山縣對於開發的野心相當大，當時正值關西電力建設黑部水壩、北陸電力建設有峰水壩，富山縣策訂出了「立山黑部有峰地帶觀光開發計劃」，希望能開發出立山、黑部、有峰的環狀路線，於是成立了立山黑部有峰開發株式會社(TKA)。黑部有峰開發(TKA)進行2年縝密的路線調查，確立室堂～黑部水壩的路線，成立立山黑部貫光株式會社(TKK)，由TKK來完成室堂以東的交通建設。
在立山隧道無軌電車行駛的立山隧道(立山トンネル)、立山高架索道(立山ロープウェイ)、黑部登山纜車(黒部ケーブルカー)相繼開業後，為了使經營更有效率、更有規模優勢，黑部貫光(TKK)相繼合併了立山黑部有峰開發(TKA)及立山開發鐵道(TKR)。
企業名稱保留「貫」、「光」兩字，分別代有貫穿時間、宇宙空間、大自然的意味。
經歷不到4年，昭和44年(1969年)黑部登山纜車貫通開業，黑部湖駅與黑部平駅的海拔落差有373m，最大坡度將近31度(587‰)，斜面相當大，因此月台也成階梯式，以方便上下。
車廂座位有限，遲一些上車的人就得自行找空間站。這倒也無妨，反正5分鐘就會到黑部平駅，況且站在駕駛座的窗前，還可以拍拍照。
雖然有駕駛座，但沒有配置駕駛，運轉操作的部分全都由黑部平那邊負責。開車後，會由黑部湖駅站務員在月台邊監控行車安全。
從黑部湖駅與黑部平駅全長800m，單線交走，中間設置雙軌鐵道，成了單線2編組交走式 ，上行與下行列車很精準的在路線中段交會。
纜車看似緩緩上爬，5分鐘後來到黑部平駅，海拔從黑部水壩的1,455m，來到1,828m。
黑部平駅在昭和44年(1969年)開業，開業之時，取名為黑部御前駅。隔年，繼續往上通行的立山高架索道接著開業，黑部御前駅才改名為黑部平駅。
黑部平駅站體分為兩部分，黑部登山纜車屬於地下車站，纜車從地面鑽出，人潮隨即移動至地上車站的立山高架索道。
拐個彎，瞧見展望台的標示，二話不說離開人潮，往屋頂移動。
階梯從屋外爬上屋頂斜面，沿著斜面來到屋脊上的展望平台，頗有意思，好像在偷爬別人家屋頂似的。
站上平台，群山環繞。視線沿著纜車繩索望去，下一站是那雲霧茫茫中的大觀峰駅，再往上，是立山連峰的主峰 - 雄山，時隱時現。
西面望去，是長野與富山縣界上的鳴澤岳與赤澤岳。
與群山相比，不久前才路過的水壩，已經變得如此渺小。
黑部平的高度還不夠高，碧綠的湖水只透出一部分，繼續前往下一站。
✶ 立山ロープウェイ
8月11日即將到來，處處都張貼著山之日的海報，對於日本制定了山之日、海之日這類的國定假日，真是令人羨慕。
立山高架索道(立山ロープウェイ)，又稱立山空中纜車，從開工到完成不到2年的時間，便於昭和45年(1970年開業)，也是只有2站，採交走方式運行。
通過閘門，走往長廊尾端的纜車月台，長廊兩側看不見的內部，應該就是承受重力、調整鬆緊纜索的巨大重錘。這些重錘使得黒部平與大觀峰駅之間1710公尺的斜面長度，沿途沒有架設任何支柱，成為日本最長的無支柱式空中纜車(ワンスパン方式)。
車廂內，往大觀峰方向的空間一下就擠滿人，只好退到另一頭，往來時下方俯瞰，也有不錯的景致。
纜車緩緩移動，這段路程7分20秒，高度增加488m，黑部湖逐漸從山谷浮現，碧綠色的湖水有股魔力把眾人的目光都吸了過去。。
隨著景象愈拉愈遠，黑部湖駅漸漸地消失在山壁與樹叢的景色之中。突然兩側黑影遮蓋，太沈浸在湖光山色，不知不覺地到站了。
大觀峰駅建立在海拔2,316m的峭壁上，能夠如此輕鬆快速地爬升，真是開心。因為位置的關係，大觀峰駅沒有對外出入口，是一座專門轉乘的車站。乘客下車後，往另一頭改搭下一個交通工具 - 立山隧道無軌電車。
大觀峰駅也有展望台，視野比黑部平駅更廣，當然也更多遊客。
如果沒有要登上立山的雄山或大汝山，這裡就是觀看黑部湖與黑部水壩最高又最近的展望台了。
四階的展望台，人潮絡繹不絕，吵雜聲也不斷，片刻的安靜難尋，令人難以久待。
相較之下，在我心目中，黑部平駅展望台的恬靜略勝一籌。
大觀峰駅站體分為兩部分，地上車站的部分，是往返大觀峰與黑部平的立山高架索道，地下車站則屬於立山隧道無軌電車。
✶ 立山トンネルトロリーバス
步下展往台，回到1樓，轉搭今日最後一段交通工具，前往室堂的立山隧道無軌電車(立山トンネルトロリーバス)。
在立山高架索道開業之時，大觀峰駅是歸類為索道車站，另一端通往室堂駅的立山隧道，到了隔年的昭和46年(1971年)才開業。最初，大觀峰～室堂這段專用自動車道，是用柴油巴士來載運乘客，直到平成8年(1996年)，考量車輛排出廢氣對高山環境的影響，改用無軌電車取代。這時，大觀峰駅及室堂駅才定位為鐵道車站。
立山隧道無軌電車(立山トンネルトロリーバス)，全名為立山黑部貫光無軌道電車線，路線距離3.7公里，全程都行駛在雄山下的地底隧道，車程約10分鐘。
與關電隧道一樣，立山隧道挖掘過程中，同樣遭遇破碎帶的問題，耗費1年以上才突破50公尺的斷層。立山隧道也採全程單線行駛，僅在中途設置會車點。不禁覺得這些駕駛的壓力肯定不小，車道寬度有限，要是方向盤不小心一歪，車體就要去磨牆壁了，每每過彎都為他們捏把冷汗。
後記：大觀峰與室堂之間，車輛由柴油動力巴士改為利用直流電推進的無軌巴士，因此立山黒部貫光株式會社多了一項鐵道事業。關西電力因為平成31年(2019年)將扇澤與黑部湖之間的關電隧道無軌電車，改為充電式的電動巴士，這項鐵道事業部因此廢止。這也讓大觀峰與室堂之間的立山隧道無軌電車，成了日本現存唯一的無軌電車。
立山隧道無軌電車原本是三站的配置，除了端點的大觀峰及室堂，中間還有一站 - 雷殿駅。這一站主要是登山客及滑雪客在利用，後來因為聯外的登山步道崩塌，車站隨之關閉。這一關閉，就關了15年之久，直到平成25年(2013年)正式廢除此站。
下午2點左右，來到日本海拔最高的鐵道車站 - 室堂駅，海拔來到2,450m，離3,003m的雄山、3,015m的大汝山、2,999m的劍岳，只差一點點高度而已，光想就覺得雀躍。
(若是把空中纜車也算進去的話，室堂則排名第二高，海拔第一高的車站則由中央阿爾卑斯駒岳空中纜車的千畳敷駅拿下。)
立山隧道的室堂駅，仍在地底，屬於地下車站。即便站房一樓南側的乘車處，已在能夠見著戶外光景的地面，不過這裡是換乘往富山方向的立山高原巴士，算是巴士類別的終點站，而非鐵道車站的一部份。
在室堂駅的待合室待了一會，趁小賣店3點打烊前買支冰淇淋，邊休息邊寫明信片，等等就能從一旁的簡易郵便局寄出。
海報上的女孩，遠看還以為是《前進吧！登山少女(ヤマノススメ)》，仔細一看，是出身富山縣、曾創作太鼓達人系列角色的的插畫家 - 横尾有希子所創作的《立山黑部阿爾卑斯女孩(立山黒部アルペンガール)》，是這條立山黑部阿爾卑斯山脈路線的代言人。有代表春天的大谷ゆき、夏天的池乃みくり、秋天的彌陀原かえで，也讓人聯想起初春的雪牆、夏日的御庫裹池、深秋的楓紅。
紀念品區又出現萬惡的雪貂與雷鳥玩偶。雪貂分成冬季白毛與夏季茶色兩款，雷鳥最過分，不但按季節分，還分出雌鳥 / 雄鳥、幼鳥 / 成鳥，要吸光大家皮夾裡的鈔票。不過，把它們想像麻雀，荷包就能守住了。
室堂駅的2樓有通往立山旅館(ホテル立山)的連接口，看上去滿是昭和時期的風格，尤其是那拉門與字體，一種懷舊感油然而生，下次真想來投宿一晚。
正式見到立山之前，先來見見立山開山第一人的佐伯有賴及白鷹傳說。佐伯有賴是飛鳥時代至奈良時代間的人物，父親佐伯有若因為文武天皇在夢中得到神的諭旨，被任命為越中國(現今的富山縣)國司，治理混亂的越中國，白鷹則是佐伯有若在倶利伽羅山所發現。
16歲時的佐伯有賴有次外出狩獵，未經同意便帶走父親珍愛的白鷹，結果半途白鷹飛走了。佐伯有賴四處追尋白鷹，終於發現白鷹停在一棵大松木上。正當白鷹要飛回佐伯有賴手上時，竹林中竄出一頭熊，白鷹受到驚嚇飛去，佐伯有賴憤而朝熊射出弓箭。熊被箭射傷，流著鮮血逃跑，佐伯有賴循著血跡，闖進了山中。此時，出現了三個老婆婆，對佐伯有賴說道，白鷹在山的東峰之上，前方道路窒礙難行，沒有勇猛心及忍耐心就盡早回頭吧。
儘管如此，佐伯有賴仍是鼓起勇氣前行了好幾天，終於來到一處不像這個世界的美麗高原。白鷹在高原上盤旋飛舞，熊在地面奔跑，跑進一座岩屋。佐伯有賴跟著進入岩屋一探究竟，霎時間，洞內充滿光芒，包圍在極樂的氛圍中。洞穴深處並列而站的是，不動明王及遭箭射傷流血的阿彌陀如來。佐伯有賴眼見被自己射傷的是神明，便為自己的罪感到悲傷。此時，阿彌陀如來說道，我從很久以前就在這山中等待拯救亂世，從你父親成為國司、你的出生、化作動物的樣貌引導你，這一切都是我做的，現在，我要你下山後，把這座山修築成一座鎮護國家、濟度眾生的靈山。
佐伯有賴下山後，將此事告訴父親，父親上奏朝廷。文武天皇聽聞後深受感動，下令把立山劃為靈域。佐伯有賴也受戒出家，改名慈興大德，為立山開山奉獻一生，並將所信仰的伏山堂的神體移到山頂安置，以立山權現稱呼之。
室堂駅3樓出來的不遠處，大家擁簇拍照的「立山玉殿の湧水」，水源來自背後的雄山，列為是名水百選之一，是在當初挖立山隧道時，湧出的地下水。立山玉殿就是故事中出現的那個洞穴，地點則在立山室堂山莊後方的山徑上。
一旁的歌碑，是平成3年(1991年)秋篠宮文仁親王來訪立山時，遇見雷鳥感動之際，所詠唱出的心境。
「立山にて 姿を見たる雷鳥の穏やかな様に 心和めり」
接著，前往今日下塌的みくりが池温泉。行經室堂駅旁的立山旅館(ホテル立山)，心想著，從房間窗外看出去的景色一定很棒吧。
這幾天的平地是又濕又熱，彷彿出梅的日子還沒到來。白雲圍繞在山峠間，走在室堂平的步道上，有如漫步在空中，眼前的山與雲，彷彿伸手就能摸著。
高山草原加上未融的白雪，有那一瞬間，以為身處歐洲阿爾卑斯山區，腦中滿是高原牧場的畫面。
立山室堂山莊點綴在雄山之下，特別顯眼。那裡原本是我們今晚的目的地，可惜早在大半年前就被訂滿，搶手的不得了。
下塌的みくりが池温泉就在眼前，緊依在御庫裏池(ミクリガ池)邊。這座池是座火山湖，也是室堂這區域眾多的池水中，最大最深的一座。
據聞，御庫裏池周遭的臥藤松叢中，會有許多雷鳥出沒。我們睜大眼睛找尋，卻毫無所獲。
相傳，祀奉立山權現的料理，就是取用這的池水來烹煮，有御廚之池的美稱，因而取名「ミクリ」。
在立山信仰的世界觀中，立山存在著另一個世界，劃分為淨土及地獄。別山、雄山、浄土山，合稱立山三山，為立山淨土，是極樂淨土的象徵。現在的地獄谷、御庫裏池、ミドリガ池、血の池、リンドウ池，皆屬立山地獄，來此的修行者眼中，八寒地獄就是御庫裏池。若不是從地獄谷冒出的白煙被風吹了過來，空氣中夾雜著淡淡的硫磺味，不然這般令人著迷的池水，難以與地獄連結在一起。
白雲、藍天、山景倒映在深邃的水面上，未融化的殘冰依附著湖的邊緣，白白綠綠，讓人分不太清季節時序。
今日經過一連串的轉換交通工具，終於來到日本最高的溫泉旅館 - みくりが池温泉。
みくりが池温泉基本上也是山屋的形式，有專放登山鞋的區域，以及有暖爐的乾燥室，一旦接近就暖到不想走出來。
原先訂了能夠容納6人的榻榻米和室房，後來2人無法同行，改睡通鋪，省點錢下山吃喝玩樂。
通鋪有兩種房型，一種是大通鋪，房間左右兩邊並列著睡；另一種就是上下舖，好處是睡的時候不會碰到其他人。
明天就要開始立山劍岳的登山行程，再回到室堂，恐怕也無多的時間及體力。趁著天黑前，四處走走晃晃。
立山與劍岳是日本少數現在還有冰河的地方。立山連峰以雄山為界，東面有黑部川水源的御前澤冰河、以及日本最小的内蔵助冰河；西面的山崎圈谷，由任教帝國大學理科大學(現今的東京大學)的山崎直方博士所發現。山崎圈谷已列為國家天然紀念物，禁止入內，本想從みくりが池温泉後方的平台挑望，景象卻已白茫茫一片。
下方的雷鳥莊與雷鳥澤，都已經朦朧之中，難以分的清是天上的雲，還是地獄谷的噴煙。
灰暗沉寂的噴煙地帶有如一個世界，意綠滿滿的御庫裏池又是另一個世界。剛才拂過高原的雲霧，留下一張薄紗批在池面，然後在藍天下慢慢消散。
天色漸暗，回到山屋已打烊的咖啡廳等待晚餐放飯，一邊複習明日路程的細項，畢竟明日要奮戰7小時左右。隔壁桌的日本山友看見我們拿出等高線圖，也好奇地湊了過來聊東聊西。
半自助式的晚餐，亮點是加了大白菜的味噌湯，蔬菜的甘甜讓我忍不住又續了好幾碗。
夜晚，壟罩在山與高原間的雲漸漸退去，繁星點亮夜空，山坳間透出富山市色彩繽紛的光點。
為了節省重量，沒有攜帶腳架，只能靠著冰冷冷的石塊穩住機身，覺得有點可惜。
立山連峰的富士ノ折立、大汝山都出來露臉，就剩雄山山頂的雲還吹不開。
山坳間的亮點是一ノ越山莊，一旁淨土山的龍王岳，山形頗像顆桃子。
老天賞臉，撥開雲霧，讓我們幸運地拍到銀河。
比一ノ越山莊還要光亮的是立山室堂山莊，倒映在池面的光束，被浮冰遮斷。
寒風中撐了許久，回到屋內趕緊泡湯暖暖身子。みくりが池温泉是日本秘湯協會(日本秘湯を守る会)所列的秘湯之一，代表秘湯協會一員的燈籠就掛在山屋玄關口。
這裡海拔2,410m，是日本最高的溫泉，浴場布簾上「雲上の温泉」五個大字，名符其實。由於山屋位置就在地獄谷旁，泉質可想而知就是天然流出的硫磺溫泉。
若是成為日本秘湯協會的會員，可以獲得一本戳章簿，投宿日本秘湯協會列出的溫泉旅館就能蓋章，就像日本百名城的戳章蒐集本一樣，達成完全制霸的成就。此外，蒐集10個戳章，能免費兌換一晚住宿，期限是第1個章蓋下去的日期之後，3年6個月內要完成，看來也是有點難度。不過みくりが池温泉有特別規定，必須是透過日本秘湯協會官網預訂住宿，或是參加朝日旅行的行程，才能蓋章，像我們這種透過山屋官網訂房的，是不能蓋章的。
泡完湯，全身暖暖地回到床上，棉被鬆鬆軟軟，整個人也鬆鬆軟軟，再次檢查好裝備，一覺醒來就要開始這趟旅程的第二個登山行程。
2017.07-08
日本白馬立劍 Day 1-1：東京單軌電車．築地場外市場．長野信州善光寺
日本白馬立劍 Day 1-2：國寶松本城．隱藏版迷你天守 - 青翰堂
日本白馬立劍 Day 1-3：三大車窗．姨捨駅日夜景
日本白馬立劍 Day 2：白馬三山D1．前進栂池高原．白馬大池
日本白馬立劍 Day 3：白馬三山D2．雨中白馬岳．白馬山莊
日本白馬立劍 Day 4：白馬三山(刪兩山)D3．日本第一白馬大雪溪．JR大糸線．白馬駅
日本白馬立劍 Day 5：松本市深志神社例大祭．四柱神社．繩手通り商店街
日本白馬立劍 Day 6-1：前進立山黑部阿爾卑斯山脈路線．黑部水壩
日本白馬立劍 Day 7：前進立山黑部阿爾卑斯山脈路線．立山．雄山神社．大汝山
日本白馬立劍 Day 8：前進立山黑部阿爾卑斯山脈路線．立山婚紗．彌陀原．富山地方鐵道
日本白馬立劍 Day 9-1：哆啦A夢路面電車．前田利長的高岡城．高岡大佛
日本白馬立劍 Day 9-2：冰見雨晴單車行．北國花火金澤大會
日本白馬立劍 Day 10-1：阿爾卑斯特快觀光列車．黑部峽谷鐵道
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