沉溺的時間: 日本白馬立劍 Day 2：白馬三山D1．前進栂池高原．白馬大池

前一晚在東橫Inn把用不到的行囊打包，用黑貓宅急便寄到8天後入住的富山Dormy Inn，開始接下來的白馬三山行程，從栂池高原進，猿倉出，四天三夜，預計登上白馬岳、杓子岳、鑓岳(鑓ヶ岳)三座。

雖然今天是登山行程的Day 1，上半天還是在移動。選擇前一晚在長野市過夜，就是為了搭乘Access信州往返長野-白馬的特急巴士，因為巴士停靠白馬駅後，會繼續行駛到栂池高原，不用傷腦筋從白馬駅到栂池高原要如何安排交通。

一早完全不敢賴床，快速吃完早餐，便前往長野駅東口，預計搭乘第一班車。由於這班特級巴士採定員制，只有坐票、不售站票，而且，這班車車票無法事先預訂，必須現場購買，所以一大早就不敢怠慢，充滿著緊張感。

長野駅東口的巴士售票處是委由科の木東口這間名產店販售，早上7點半才營業，太早來也買不到。從車站搭到栂池高原的票價為2,000円，店員聽到我要買四人份的車票，直接拿比較便宜的7,200円4回回數券，而且優惠價6,600円，真是覺得窩心。

提前半小時到站牌，心裡放下一塊大石，沒多久，後面就大排長龍。長野-白馬的特急巴士的班次不算多，到栂池高原的車程要1.5小時，第一班車是8：20發車，下一班就要等到9：50，會浪費太多時間。

等車的人愈來愈多，幾乎人人都背著顆登山包，隨著山中積雪融去，山屋陸續開放，登山的季節也要隨之展開。巴士來了，眾人魚貫上車，原本緊張的心情變成興奮，只是車窗外那些上不了車的山友，就顯得有些不知所措，得想些事做打發等車的時間。

巴士還沒開離長野市區，還沒來得及欣賞窗外風景，一下子就進入補眠狀態。車程1小時35分，但不能一路睡到底，停靠栂池高原後還會往白馬乘鞍開去，睡過頭就更麻煩了。巴士行駛到白馬八萬巴士總站(白馬八方バスターミナル)時醒了過來，不少山友在此下車，應該是要登唐松岳後，往北或往南走的後立山連峰。

巴士在栂池中央駐車場放我們下車，四周非常非常地安靜，甚至冷清到懷疑自己下錯站、來錯地方。

這次規劃白馬三山的路線討論了許久，從栂池上山的路線有纜車，一致通過。倒是下山路線有三種方案，第一種是翻過鑓岳(鑓ヶ岳)，經白馬鑓溫泉小屋，走下猿倉；第二種是登上杓子岳、鑓岳(鑓ヶ岳)後折返，再住一晚白馬山莊，在從大雪溪下猿倉；第三種是路程最遠，經祖母谷溫泉到櫸平，再搭小火車出去。

會走到厭世的祖母谷溫泉，一提出就馬上被否決，沒有懸念。另外兩項就難選了，又想走大雪溪，又想泡秘境温泉，幾番天人交戰後，白馬鑓温泉才勝出。

白馬三山預計行程：
Day 0：台灣 → 東京 → 長野
Day 1：長野 → 栂池高原駅 → 自然園駅(登山口) → 天狗原 → 乘鞍岳 → 白馬大池山莊(C1)
Day 2：白馬大池山莊 → 小蓮華山 → 三國境 → 白馬岳 → 白馬山莊(C2)
Day 3：白馬山莊 → 杓子岳 → 鑓岳(鑓ヶ岳) → 鑓温泉分岐 → 白馬鑓溫泉小屋(C3)
Day 4：白馬鑓溫泉小屋 → 猿倉(登山口) → 白馬駅

路線決定好，下一步就著手訂山屋。這裡的山屋可分為兩個經營方：

預計入住的白馬大池山莊、白馬山莊、白馬鑓溫泉小屋，剛好都屬於白馬館，一次就聯繫完。不過事情沒有那麼順利，後面仍是一波三折。

出發前2週，收到白馬館的來信，看見內文開頭"We have bad news for you."，心就涼了一大截。因為冰雪融的速度比預期還要慢的關係，白馬鑓溫泉小屋到猿倉的路徑仍處處結冰積雪，小屋除雪與修復的工程要再晚2週，宣告了我們無法泡秘境溫泉的命運。白馬館也很好心地在信中給了我們兩個提議：(1) Day 3再住一晚白馬山莊，隔天園路折回逛栂池自然園；(2) 白馬尻小屋幫我們預留4個床位，走大雪溪下山。

提議二就是我們當初規劃的方案二，可是我都下到白馬尻了，就會想一路踢出猿倉，然後搭車回到市區。在幾番信件溝通後，請白馬館預留Day 3的白馬山莊床位，如果白馬鑓溫泉小屋有提前開放，就讓我們改去住白馬鑓溫泉小屋。

出發前7天，又收到白馬館的信，開頭寫著"We have good news for you!"，白馬鑓溫泉小屋會在我們入住的前2天就pre-open，詢問是否要改回原行程。收到這封信的心情就像洗三溫暖，毫不猶豫回信捨棄了大雪溪。

巴士到站後，接著要轉搭纜車，並將登山計畫遞交至纜車站旁的栂池登山相談所。搭纜車沒有時間壓力，隊友買票之餘向救助隊大叔詢問一下山上積雪的狀況。

大叔很熱絡地與我們攀談，大概看我們是從台灣遠道來登山，特別提醒山上要注意冰雪，我們也在牆面地圖上的稜線筆畫出預計路線及撤退路線。大叔邊看著我空中揮舞的手指，邊端倪登山計畫書，突然看到C3是白馬鑓溫泉小屋，在他所知的情報中，Day 3這一天小屋還沒有開放，擔心我們的pre-open訊息有誤，所以打電話幫我們再三確認。

售票口旁牆上掛的纜車路線圖，到了冬天拆下後，是滑雪路線圖。冬天滑雪場的纜車，夏天成了登山客悠悠哉哉前往登山口的利器，從海拔830m左右，快速拔升到海拔1,829m。

栂池全景纜車(栂池パノラマウェイ)，共分成兩段，下半段是栂池空中纜車(栂池ゴンドラリフト, Gondola Lift)，上半段是栂池索道纜車(栂池ロープウェイ, Ropeway)。兩段一起買的票價是1,920円，相當於爬升1m花不到2円，很划算。

栂池空中纜車(栂池ゴンドラリフト, Gondola Lift)共有三站，栂池高原駅、白樺駅(しらかば駅)、栂森駅(栂の森駅)，乘車時間約20分鐘。樓梯間的海報，是從鑓岳(鑓ヶ岳)回望杓子岳與白馬岳的經典景象，希望明後兩天也能有海報中的好天氣。

登山季節才剛起始，也可能人潮在後面那一班巴士，纜車站內冷冷清清，空蕩蕩車廂不停歇地盤旋，好像我們又要包場了。就算我們提出一人坐一車廂的要求，應該也不會被拒絕吧，不過這只是說笑罷了。

栂池高原駅慢慢消失，對岸的岩戶山慢慢露出，腳下青綠的跑坡是一道又一道的滑雪道，若是搭乘JR大糸線，也會看到山坡上一道道光禿禿的草皮，在夏天其實有點醜。

纜車是循環式，繼續駛過中間的白樺駅(しらかば駅)，要下車的乘客就抓準時機，大步跨步跳出車廂。

草坡上有不少進入夏休的纜車站，等待從翠綠變幻成銀色的世界，才會再甦醒過來。

抵達頂站栂森駅(栂の森駅)，零星水滴從空中飄落，不太妙的天氣。走一小段路，改換搭栂池索道纜車(栂池ロープウェイ, Ropeway)，繼續爬升。

栂池索道纜車(栂池ロープウェイ, Ropeway)就只有兩站，栂大門駅與自然園駅，乘車時間只要6分鐘。不過路上貪玩，慢了些，就得再等一班車，這也不得不佩服日本對於交通轉乘的時間安排，大多數都能銜接的剛剛好，這種剛剛好就是一旦稍有怠慢，就關門囉。

車廂內貼有後立山連峰的雪白展望，車窗外什麼山景都看不到，全都躲進厚重的雲層中。

索道纜車採往復式，山頂站的半開放月台總是能晀望不錯的景致，或許沒有搭下山的乘客，工作人員就讓我們多按幾下快門。

栂池自然園的高原濕地被白馬三山環繞，是個相當受歡迎的景點，自然園駅的待合室也特別大間。好奇心使然，刻意繞進來瞧瞧有什麼紀念品可搜刮，果不其然，有The North Face的白馬限定T-shirt。猶豫許久，卻沒入手，但最後還是在下山後，在猿倉莊買入。

若是沒有纜車，就要踢13.6km的上坡柏油路，4個小時應該跑不掉。慶幸有纜車，花不到1小時就來到此，即將踏入中部山岳國立公園內。

從自然園駅往上走一小段就是栂池自然園的園區入口，園區入口前的兩大木造山屋，栂池ヒュッテ與栂池山莊，都有提供餐飲及住宿。有不少中老年人，三兩成行來此健行，真希望等我們老了也能像他們一樣健朗，能如此容易親近大自然之美。

從登山口前的這兩間山屋，就有邪惡的雷鳥玩偶出現。出了小中大尺寸的玩偶已經不足以形容它的邪惡，雷鳥玩偶有分雌 / 雄就算了，還有分幼鳥 / 成鳥、夏季 / 冬季，6種不同羽翼造型，然後全都擠在小小的籃子，令人憐憫的眼神，一不小心就被掏空錢包，讓人失心瘋。

還是先到隔壁食堂冷靜一下，先填飽肚子，把錢包裡的鈔票花在吃的上面，就不會亂買紀念品了。

通往白馬大池的登山口，就位在栂池山莊與栂池遊客中心(栂池ビジターセンター)之間，不太顯眼。

第一天的步程約4小時，中午12點半起登，時間非常充裕，不置於摸黑。

剛開始一段高度250m的爬升，在沒有景的樹林與矢竹中慢行。雖然兩旁夾道的矢竹略顯雜亂，山徑卻是康莊大道，不會遭到矢竹打臉。

海拔2,000m看似一個分界線，高聳的樹林逐漸被低矮樹叢取代，前方的山脊浮現，一片片白色殘冰覆蓋，看來冰雪未融之處都不在稜線，而是在坡面。

馬上就有一片冰面等著我們，很明顯有一條像熱可可的咖啡色路線，跟著這髒髒的路線走就對了。

微微架高的木棧道，穿過這片名為天狗原的平緩高山濕原，減少對環境的衝擊。

休息平台後方的岩石堆上，有座不起眼的小祠堂，不知祭祀的用意，倒是依附在岩石堆旁長不高的樹梢，樣貌扭曲猙獰。

在高山走在木棧道上，頗為新奇，前方就是白馬乘鞍岳，翻過去即是白馬大池。

許多五顏六色的小點，點綴在白綠相間的坡面上，等會就換我們上去了。

濕原上有許多小巧的植物，潔白的稚兒車(チングルマ)與白山一花(ハクサンイチゲ)顏色不鮮豔，低調樸實。

過了通往風吹大池的叉路後，沒多久就是木棧道的盡頭，接在盡頭後的是由顆顆岩石堆疊出來的道路，矮樹展開的枝葉像張開高舉的雙手，把岩石路包覆成一條小隧道，每個人都得曲身通過，彷彿來到白馬大神的地盤，必須畢恭畢敬。

新長出的柔枝嫩葉顯得翠綠，沒有藍天的襯托也相當透亮。

回望天狗原，雲層不安分地鼓譟著，隨時都要大鬧一番，我們只求走到山屋前不要降下雨來。

翻上乘鞍岳前，要先爬上更大片的冰坡。坑坑洞洞的冰面，還不需要穿上冰爪，更何況前面的隊伍已經把踏點都踩了出來，跟著髒髒的路線走就對了。

乘鞍岳山勢平緩渾圓，展望被層層雲霧遮蔽，邊際露出的錐狀山頭，若隱若現，是明日首座要登上的船越ノ頭。

長時間冰雪施加的壓力，讓這裡的偃松樹叢又更加低矮，路徑上全是崩解的岩塊，錯落散佈，走久了，腳底倒是挺酸的。

乘鞍岳海拔2,436m，二等三角點，一座岩石堆疊而成的錐塔，因為周遭還有2,456m及2,469m的小山頭，因此日本國土地理院以海拔2,469m作為乘鞍岳的標高。在此與前隊相遇，互相幫忙拍完團體照，用不流利的日文與英文互相抱怨一下天氣，繼續前進。

從乘鞍岳前往白馬大池山莊是一路下坡，心情一派輕鬆，唯一累的，就是應付亂石的腳底。自認腳程不算慢，前面的隊伍還是很快就與我們拉開距離，往後幾天的觀察下來，發現日本山友及網站的步程，平均來看稍比我們快了些。

俯望下的白馬大池，倒映著灰矇的天空。白馬大池火山是一座活耀於地質時期第四紀的火山，舊期與新期噴發約在20萬年前與50至80萬年前，與北阿爾卑斯上的立山火山、鷲羽・雲ノ平火山、燒岳火山、乘鞍火山、御嶽火山共稱乘鞍火山列。火山的噴發物堵住了融雪去處，形成火山堰塞湖，成了北阿爾卑斯上第二大的白馬大池。僅次於同樣由白馬大池火山形成的風吹大池，不同的是，風吹大池是座火山口湖。