沉溺的時間: 日本貓島行 Day 1-2：福岡西鐵太宰府線「旅人たびと」觀光列車．天神大牟田線

西日本鐵道(西鐵)在往返福岡與太宰府之間的兩大交通利器，就是太宰府ライナーバス「旅人」和太宰府觀光列車「旅人－たびと－」。選擇搭乘旅人巴士完全是基於動線安排，其實我最想搭乘的是太宰府觀光列車「旅人－Tabito－」，所以從機場搭旅人巴士到達太宰府後，便立即把沈重的大背包塞進車站的置物櫃，買了車票，隨即衝入月台。

我們之所以會選擇先來體驗旅人觀光列車，是因為列車運行的班次不多。由於當時西鐵還沒有推出巴士加電車的一日票，手中只有派不上用場的福岡都市圈內西鐵巴士免費一日乘車票，得買車票搭乘。反正從太宰府到西鐵二日市的車票才150円，來回也不過300円，少買一個御守就好了。

基本上旅人觀光列車就行駛於太宰府駅與西鐵二日市駅之間，也就是行駛於太宰府線，會在早上及傍晚的一兩班車次，將行駛路線延伸到西鐵福岡(天神)駅。

旅人觀光列車雖然名為觀光列車，其實我個人認為就只是彩繪列車，以一般通勤電車站站都停的模式運行，也沒有對號座，所以票價也沒有需要另外收取指定席費用。這也可能是受限於鐵道為單線行駛，路線又短的因素。

太宰府駅屬於西鐵太宰府線，太宰府線全線2.4公里，只有三站：太宰府駅、西鐵五条駅、西鐵二日市駅，然後接西鐵天神大牟田線，可以回到福岡的鬧區 - 天神。

太宰府駅是太宰府線的終點站，所以車站為港灣式月台，一座島式月台，兩座岸式月台，3面2線。岸式月台的1號及4號線作為下車使用，島式月台的2號及3號線都是往二日市方向，不過也就只有這唯一一個方向。但後來搭回來時，電車門一開，大家也都從中間的島式月台下車，其實兩座岸式月台的用處並不大。

太宰府線的最一開始是太宰府馬車鐵道，於明治35年(1902)開通，是福岡縣內最早鋪設鐵道的道路。挑在這一年開通，應該是要配合菅原道真公的千年忌大祭。期間經過路線變更、改軌、經營者合併、站體改建等等，於平成3年(1991年)成了現在的模樣。

之所以會說車次少，是因為旅人觀光列車每個月都會有2到3次的列車檢查日，每個月還會有一天在週末的運休日。除此之外，將近30分鐘一班，從太宰府駅發出的車，只到下午5點之前，平常日更少。所以規劃搭乘旅人觀光列車的話，得要好好查看列車的"運行案內"，如果錯過了旅人觀光列車的話，還是有一般電車可以搭乘。

平成26年(2014年)，為了活化太宰府的觀光，西鐵把天神大牟田線在用的特急形車輛 - 西鐵8000形電車拿來改造。整輛列車以淡粉色為底色，加上麻葉紋圖樣，每節車箱搭配太宰府周圍各式觀光景點的插圖組合，再以和式風格的白雲繚繞其間。

這些彩繪插圖會讓我充滿好奇，會想知道下一節車廂畫的是什麼景點，不知不覺就從列車頭走到列車尾。6號車車廂是以太宰府天滿宮為主，首先5號車是御本殿與盛開的飛梅，還有御神牛與心字池的太鼓橋。

下一節5號車車廂是寶滿宮竈門神社，4號車則是梅樹，以及太宰府名物的梅枝餅的店鋪。

再來3號車是插圖看起來像一輛汽車的九州國立博物館，以及水城的遺址。

說到水城，可是日本歷史最為古老的城堡之一，建於天智天皇3年(664年)，不過現在留下來的遺跡少之又少，看上去就像是平地與停車場。本來想租單車過去瞧瞧，可惜天公不作美，作罷，有緣再見。這也才發現細雨滴在身上，原遮雨棚長度有限，還是趕快拍一拍上車躲雨。

再下來2號車是觀世音寺，以及戒壇院的山門與本堂。

最後1號車是寶滿山與大宰府政廳跡。由於電車門都呈開啟狀態，很多插圖都被截掉一大半，但是電車門一關就發車了，也很難完整拍下，更何況還要等將近半小時才有下一班車，只好將就。

平成29年(2017年)9月，這輛西鐵8000形電車退役，改由西鐵3000形電車取而代之，外觀的塗裝也改以景點加四季的繪卷風格來設計，有竈門神社與秋的紅葉、榎社與晩夏的蓮花、太鼓橋與初夏的菖蒲、菅原道真公與春的藤、太宰府天満宮與冬的梅。西鐵3000形電車依舊使用「旅人たびと」這名稱，於是成了「旅人たびと」2代目。

「旅人たびと」這名稱是由太宰府天滿宮的第39代宮司 - 西高辻信良(にしたかつじのぶよし)所命名，是紀念在奈良時代任職大宰府大宰帥的大伴旅人(おおとものたびと)，他在大宰府期間吟誦了許多和歌，並多數收錄在日本最早的詩歌總集 - 萬葉集。

西鐵太宰府線採全線單線行駛，於太宰府駅及西鐵五条駅進站前才分成兩股鐵道。

車廂內的內裝看上去相當柔和，有帶著梅花圖樣的燈罩，以及淡色系的開運紋樣。每節車廂都有一種開運紋樣，代表不同的祝福，有代表學業成就的梅紋樣、健康長壽的龜甲紋樣、消災解厄的矢羽根紋樣、安產順利的波兔紋樣、家內安全的七寶紋樣、戀愛結緣的貝合わせ紋樣。

1號車是紗綾形線條搭配成對的文蛤貝殼，貝殼上畫著象徵四季更迭的植物。因為文蛤的貝殼都是獨一無二，一定要出自同一個文蛤的貝殼才能完整結合。要能找到對的人，彼此相互密合，那就一定是緣份啊。

2號車是七寶紋樣，用圓與圓相連結，向四面八方延伸，也象徵人與人之間緣份的連結。

3號車是波兔紋樣，有兔子與青海波搭配的圖樣，其中兔子有象徵多產的含義。波兔(波ウサギ)出自於「竹生島」謠曲，在描述醍醐天皇時代，朝臣要前去琵琶湖中間的竹生島參拜的故事：
「緑樹影沈んで魚木に登る気色あり月海上に浮かんでは兎も波を奔るか面白の島の景色や」，意指月亮倒映在湖上，像兔子在波浪上奔跑的模樣。