環湖第三天是最早起床的一天，就是為了去沖島，也因此選擇沒有附早餐的住房方案，在房內簡單吃吃前一晚在便利商店買的麵包，早上6:30就騎車出發。
Day 3 預計行程：
守山/琵琶湖大橋東口 ⭢ 第2なぎさ公園 ⭢ 堀切港/沖島 ⭢ 彥根 ⭢ 入江橋 ⭢ 米原駅 (預計里程46.5km)
Day 3 實際行程：
守山/琵琶湖大橋東口 ⭢ 第2なぎさ公園 ⭢ 堀切港/沖島 ⭢ 彥根 ⭢ 入江橋 ⭢ 米原駅 (實際里程50.26km)
出發前，先到ホテル琵琶湖プラザ的14樓看一下展望，電梯內就能眺望昨天沒能去的雄琴唐崎一帶的湖岸景致。翻過後面那座比叡山山稜，就是京都了。
餐廳樸實，但展望真是一級棒，加上好天氣，心曠神怡，整個甩開昨天淋雨的陰霾。
就連樓梯間的窗戶展望都贏過我們房間內的展望！
相較之下，我們3樓房間窗外的景致，令人無言以對。
補個昨天沒拍的ホテル琵琶湖プラザ旅館外觀，以只是睡一晚的角度來看，是不錯了，如果房間樓層再高一些就好了。
與琵琶湖大橋合照後，出發～
沿著縣道559號騎行，經過作天打混很久的PIERI守山，再拐個彎，來到另一個大家環琵琶湖較常借車的據點，也就是琵琶湖萬豪酒店內的捷安特。不過這個位置雖然在湖邊，但離守山駅有一大段距離，雖然PIERI守山有往車站的定時接駁車，交通仍不太方便，況且住萬豪酒店的成本也很高。還是びわこ一周レンタサイクル (BIWAICHI RENTAL CYCLE)比較方便，就在米原駅內，新幹線與在來線都能方便抵達。
琵琶湖萬豪酒店的對面是第2なぎさ公園，裡面有琵琶湖英文字體的打卡點「BIWAKOモニュメント」，還有「琵琶湖サイクリストの聖地碑」，身為騎行者之一，當然要來打卡一下。
接下來就要努力趕路了，離沖島搭船處的堀切港，有23km的距離。
邊騎邊欣賞天色的變化，從澄轉藍，雲漸漸開，開心地哼著歌前行。
要是沒有昨天那場雨，今天的路程會是最短的，只需要騎46.5km，且下午3點前騎回到米原還車即可，時間可說是相當的鬆。
不過限制條件是自己給自己加的，下午還想去趟彥根城，賞櫻兼補蓋百名城戳章，希望中午12點前到米原，又想在沖島待上充足的時間，計畫搭8:15前去、10:00返回的船，所以不論現在這段路，或從沖島回來到米原，都要認真地推進。
今天路段的景致，又與前兩天不同，從守山到近江八幡，再經過彥根，最後到米原，一路上大多是綠油油的田園景色，離山都很遠，跨過一條又一條流入琵琶湖的河流，只有前往堀切港的前半場有兩三處貼到丘陵邊的緩坡，過了堀切港的下半場就一馬平川了。
右邊比較近的是岡山與頭山，路線從兩山中間過，是第一個爬升處。中間一點的山，是第一天去的八幡山，路線只會繞過八幡山的北邊，先碰到左邊那三連峰的右邊山頭 - 長命寺山，最後繞到最左邊笠鉾山的後方，便是堀切港。
來到岡山，櫻花瓣灑滿上坡的路上，正努力踩著上坡時，路旁突如其來，一座刻著「史蹟水茎岡山城址」的石碑，還有一座供養塔，吸引了目光。停下車來，目光四處搜索一下，除了位在頭山的這兩樣物品外，左右兩邊都沒有看到往山上去的山徑或出入口，大概要從別處才能爬上右側的岡山。
後來查詢了資料，岡山又稱水茎之丘，這裡曾有一座水茎岡山城，而且是一座建造於湖邊的浮城。
在第一天走訪安土城的時候提到，琵琶湖原本的規模比現今還要大，安土城山下就可以運用琵琶湖的水運，是二戰後才填海開墾。當時的頭山與岡山只是從湖面突出的小島，最早是在南北朝時代由近江守護六角氏所建，以作為水上警備及控制湖上交通之用，規模已不可考，但從遺構跨過湖面連結兩山之間。
室町幕府在第9代將軍足利義尚過世後，陷入沒有繼承者的窘境。第6代將軍的兩個孫子，足利義澄與足利義稙，成了爭奪將軍之位的候選人。先是足利義稙成為第10代將軍，接著明應之變廢除足利義稙將軍，足利義澄上位成為第11代將軍。
只是足利義澄的將軍之位並不安穩，永正5年(1508年)，足利義稙在周防守護大內義興的擁護下，率軍入京，復辟為將軍。足利義橙被廢黜，從京逃出，躲往近江，在六角高賴的協助下，躲在蒲生郡的水茎岡山城，而城主是九里信隆，六角氏的被官。
水茎岡山城在足利義橙到來後，開始正式修建。足利義橙曾試圖復辟，但失敗，病死於城內。之後六角高賴謀殺了九里信隆，其子九里淨樁被給了六角高賴、六角定賴與細川高國的聯軍，水茎岡山城陷落，大永5年(1525年)左右廢城。
足利義橙的兒子 - 足利義晴，是在水茎岡山城出生，足利義晴是我們第一天經桑實寺前往觀音寺城的途中，說到在桑實寺參道旁設立臨時幕府的室町幕府第12代將軍。
足利義晴在接替足利義稙的將軍之位後，一直試圖恢復將軍權力，但在動盪的亂世下，站國大名崛起，將軍權威完全蕩然無存，成為傀儡。
又再往前推進了10km，終於來到通往堀切港的岔路口，道路編號什麼時候換成縣道25號都沒注意，倒是看到岔路旁有一間全家便利商店，從沖島回來再來補給。
7:55抵達堀切港，約莫騎了一個半小時，心裡其實有點擔心趕不上，還好一路上都沒有景點需要停留，到了港邊才真正鬆了一口氣。
事先看了Google Maps，港口與上方專用停車場都沒有單車可以停放的設施，於是寫E-mail問了沖島町離島振興推進協議會，要我們將單車停放在待合所附近，不要檔到車輛與行人通行動線即可，要自負竊盜與事故的責任。
待合所內待了一下，看看牆上小朋友的繪圖，還有沖島小學的情報板，挺溫馨有趣的。
要搭8:15的船，時間差不多了，來去堤防邊排隊～
工作人員邊點人數邊放行，登船後才在售票機購買船票，來回票1000円。
到沖島的船程只需10分鐘，桌上有些沖島的資料，翻著翻者，船就靠向沖島港了。
船上這張海報最吸引我目光，「海なし県の離島 沖島」，在不靠海的滋賀縣的離島，而且是全日本唯一一座淡水湖上的有人島。不靠海縣市的離島，第一時間想到南投縣的日月潭，但有人居住的離島的話，卻沒有想到台灣有哪裡相似。
港邊的櫻花開了，迫不及待下船找貓一起賞花～
居然沒有貓來迎接下船的遊客，這與過往上貓島的經驗不同。沒關係，先來看看平面圖，認識一下沖島上的分布。
沖島可以分為頭山與尾山，島上住民約250人，幾乎都集中在島上西南側，在兩座山之間形成聚落。
港口湖面上盤旋的不是海鷗，是隼！一鎖定目標，就快速俯衝，用腳抓魚，好酷！
我們先沿著沖島港北側與民宅之間找尋貓咪的蹤影，果然，在一艘正在卸貨作業的漁船旁，貓咪出現了～
搬運作業都是上了年紀的歐吉桑與歐巴桑，該說是老當益壯呢，還是說有點滄桑。
運走一批魚貨，換貓咪登船檢查，看看有沒有漏網之魚～
趁漁夫還沒回來，趕緊東尋西尋，就是沒有發現魚貨。
貓咪：我搜前面，你搜後面！不可以漏掉任何一個角落！
不要這樣看我！魚不是我藏的！都是漁夫藏的！與我無關！
這艘檢查完，換下一艘～
貓咪：不找了！不找了！來船上吹風睡覺！
一隻貓在休息，另一隻就湊了過來～
有兩隻貓，就有第三隻貓～
白貓愛乾淨，舔舔洗洗在睡～
看完港邊的貓咪，來找找民宅區域的貓～
民宅前幾乎都有停放單車，如果是車身低的三輪車，就是島上老年人的代步工具，後面還加裝個置物籃，相當方便。
幾乎要走到沖島國小前的栗谷港，仍沒有貓的蹤影，折回，往另一個方向找找。
漁業協同組合旁邊的櫻花樹已經灑落一地，枝頭上的綠芽雖然已冒了出來，仍是很美！
鑽入郵便局的小路，前往奧津嶋神社。
相傳，奧津嶋神社飛鳥時代的和銅5年(708年)由公卿藤原不比等奉天皇之命建造，主祭神是興津嶋比賣神，也就是宗像三女神之一的瀛津島姬，所以鳥居上的匾額才寫著瀛津島神社，是沖島鎮座的神社。
爬上第一段石階梯，這神社的御朱印是DIY的，自己投錢自己蓋。
接著再往上爬，比民宅的屋頂還高，就會見到神社拜殿，簡單膜拜後，繼續往上。
奧津嶋神社的上方，還有一座山神神社。島上過去曾盛行採石，採石場在沖島的西北方，採石作業造成大量死傷，於是蓋了山神神社，祈求不再有犧牲者。
上面一個平台的視野又更好一些，港邊那一整排的櫻花樹真漂亮，等等來去走走～
湖中看似小島的地方，是稍早期經過的岡山與頭山。
山神神社到了，鳥居前的木燈籠已歪斜。
沖島的採石場從江戶時期開始，延續到昭和40年代，繁榮一時。石材從沖島運出後，被用為東海道本線的建設，以即將琵琶湖水引至京都市的疏水道，稱為琵琶湖疏水。
還有路可以再往上，山丘上曾經有座沖島頭山城。南北朝時期的延元3年(1338年)，戰敗的南朝為了確保的越前軍與新田義貞軍的聯絡網，修建頭山的城池，以作為糧食與軍需物資的中繼基地。
但沒有時間前往，作罷，還是下山找貓！
沖島社區中心前的櫻花樹，很有氣勢地張著雙臂，枝頭向著天空伸展。
另外一頭的山上，還有沖島尾山城與沖島坊谷城，築城時期與沖島頭山城一樣，都已經不可考。
回到港邊，新來一隻黑白乳牛貓，今天看起來就四隻貓負責輪班。沒關係，有貓有櫻花，我們就感到很滿足了～
等等！虎班喵你在做什麼！？船上找不到魚，也不要自己撈啊！很危險的！
跟著阿婆的車尾燈，來去逛逛沖島港外提的那排櫻花樹～
外提的風較大，風一吹，粉色花辦便隨風飄逸，散落在湖面與船中，這樣的景致還是第一次看到～
港邊民宅後方的山丘，就是沖島頭山。
本來想在港口前的湖島婦貴の会の屋台買些吃的，可是時間還太早，還沒開始營業。
時間差不多了，登船吹暖氣，準備10:00返回堀切港。
再多看幾眼沖島的模樣，畢竟下一次還有沒有機會來都不知道。
相傳沖島最早有人居住是在保元平治之亂(1156年~1159年)期間，7名戰敗逃亡的源氏落武者，隱姓埋名，躲到島上居住，以捕魚為生。應仁2年(1468年)，比叡山延歷寺戰敗的堅田眾4千餘人，也曾躲在沖島2年。
沖島是琵琶湖水運的重要據點，戰國時期就在島上設有關所，往返的丸子船必須繳交關錢，作為通行費與保護費。在織田信長平定近江後，關所仍被允許繼續運作，甚至一直持續到豐臣秀吉成為關白的天正13年(1585年)，可見沖島在亂世中，仍有舉足輕重的地位，與今日大相逕庭。
沖島的東南側，有一座嚴島神社，也稱弁財天社，神社的鳥居也是矗立在湖中，供奉湖上船隻往來平安、避災與祈雨之神。因為離沖島港有段距離，就在回程的船上遠遠觀賞～
回到堀切港，下一批等待前去沖島的遊客已經大排長龍，還好我們去的早！
回到岔路口的全家便利商店，停車場有置車架，可以悠閒的補給，吃點熱食，喝杯熱咖啡，順便買了包琵琶湖蝦餅，帶回台灣在慢慢品嚐。
10:40，天上的雲層顏色變深，風也轉大，趕緊上路。
跨過愛知川橋，進入彥根市。
在橋上往左望，還能看到沖島最東側的尾山，也稱蓬萊山。
沿著縣道25號繼續前進，田園景致在跨過宇曾川後，漸漸轉為市區樓房，藍天的範圍愈縮愈小。
米原出現在路牌上了，離入江橋剩下6km左右的路程，可是前方的雲層好黑，我不想淋雨啊！
長曾根町這段車道離湖好近，湖水的浪花還會打上車道來～
難得看見一間星巴克，然而在對面，懶得繞過去了。
長曾根町騎到一半，道路編號轉為縣道2號，不論幾號都無所謂，反正跟著地面上的藍色線條，就不會錯了～
來到彥根市的松原水泳場，風超級大，騎車都會被吹歪，浪大到以為來到海邊。這裡每年7月或8月的夏天會舉辦日本國際鳥人錦標賽(鳥人間コンテスト選手権大会)，小時候在曾看過緯來日本台的轉播，各團體打造自己的滑翔機體，看誰飛得遠，非常有趣。
跨過矢倉川，繞過磯山，進入米原市，然後就開始飄雨了....
回頭望，湖面黑壓壓的地方，已經下起大雨。
經過礒崎神社對面的烏帽子岩，細雨稍稍停了。
現在離入江橋僅剩下一點點距離，懶得披上雨衣，但也無法騎快，因為Celia在還沒進入彥根市之前，膝蓋就怪怪的，要求騎行時速不要超過15km/hr。大概就等於是隨便踩個兩下，然後就用滑行的龜速，怎樣也快不起來～
進入磯町，穿過這個小鎮，入江橋就到了。
磯橋旁的櫻花已經掉的差不多了，不過還是停下來拍個合照。
12:15抵達入江橋，完成環湖一圈，嚴格來說，因為昨天切了西瓜，所以只有完成琵琶湖北湖的騎行。
右轉，回米原駅還車。
騎回車站的2km路程，心情特別輕鬆，認路與天候等等的不確定感，都可以拋到腦後。雖然放掉了南湖，不過這一路上，維修工具都沒有用上，無痛無傷平安騎回，就很開心～
最後，與車站旁邊的米原市役所的牌子合照一張，就可以還車囉～
12:33回到米原駅東口的びわこ一周レンタサイクル (BIWAICHI RENTAL CYCLE)，工作人員熱情迎接～
今日從早上6點半騎到超過中午12點半，中間跑去沖島玩了1個半小時，騎行共50.26km，累積里程160.08km。
單車交給工作人員，回到櫃臺前交還維修包，就完成程序了。意想不到的是，店家還有提供盥洗淋浴服務，就在櫃臺小屋內的獨立空間，而且有提供吹風機。騎完可以沖個熱水澡，換上乾淨的衣服，舒舒服服的銜接下一個行程。
跟我們一起征戰的單車，已經掛在一旁，等待保養。
櫃臺旁有幅琵琶湖的大地圖，也就是我們出發時拿到的地圖摺本放大版，等待淋浴的空閒時間，與工作人員蹲在地圖前，指著地圖上的景點閒聊，分享這三天在哪看到滿滿的櫻花，再哪開始淋雨，在哪切了西瓜，然後約定明年在來完成真正的環琵琶湖～
2023.04
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