沉溺的時間: 日本富士五湖 Day 2：新倉富士淺間神社．忠靈塔．富士急樂園．紅富士之湯

由於下午是富士山馬拉松開放領物資的時間，要回到河口湖畔船津浜，而且明天還要跑全馬，看來今日不宜太過消耗體力，就在附近逛一逛，繼續富士山看到飽的行程。

前一晚下塌在離河口湖駅很近的柏屋旅館(和楓ゲストハウス柏や)，離馬拉松會場也很近。以往賽事都在11月底舉辦，當時考慮到周遭旅館或民宿一定很熱門，所以在大會宣布賽事開催前，就先透過Booking.com訂好住宿，2日素泊才16880円，很划算。

前一晚黑漆漆的窗外，早晨盡是黃綠色的秋意，第一次覺得面山的房間也不賴。河景房在上一回已經體驗過湖舞家與富士吟景，沒有懸念了。

房間都在2樓，每間房間都有獨立的小玄關，沒有很多間，很快就客滿了。1樓是公共空間，有家庭式的湯屋，也有淋浴間。昨晚本來要好好泡個澡，沒想到忘記帶毛巾，趕緊到附近的7-Eleven購買，回來後已有人使用，等了好一會，實在冷到受不了，乾脆選擇淋浴。

1樓榻榻米區是交誼廳與暖桌，早餐的空間不大，一張6人座的桌子，麵包、土司、果醬、咖啡、茶包隨意。

旅館門外的柏樹園藝，應該就是取名柏屋的原因吧。橫過門前的松樹也很厲害，像是綠色的加長型屋簷。

因為柏屋旅館很快就滿了，較晚決定同行的澍哥與阿乃，住到山中湖去了。等車開來會合之前，散步去河口湖駅走走瞧瞧。

富士急行的富士急行河口湖線上，琳瑯滿目的彩繪列車，有富士急行1200型電車改裝的鏽紅色富士山登山電車、5000型電車的湯瑪仕樂園號(トーマスランド号)。

還有藍色與白色塗裝的富士急行1200形電車，白色的部分在另一頭是富士山的圖案。

象牙白的5000型電車，是平成25年(2013)年慶祝營運50週年的特別塗裝電車。這型5000型電車在平成31年(2019年)終止運行，退下前線。緊靠在旁的列車，是深藍色、水藍色、白色的複刻板塗裝，慶祝富士急行在平成21年(2009年)開業80週年。

稍微仔細看，5000型與1200型電車之間的空隙，藏了一張Q版富士山的臉，是小田急8000系的富士山特急(フジサン特急)。

今天也是晴空萬里的好天氣，富士山清晰無比，白雪上留下吉田口上山道與下山道的痕跡。

車站後方有富士山當背景，很像頂在站房屋脊上，很有氣勢。上回的夏天多雲，沒看到這般景致，這次補了回來。

登山季節已過，河口湖駅前還是好多山友，我們這回不用登山，心情輕鬆，不用追著巴士轉乘時間，隨意地亂晃。

巴士載走一批山友，電車又送來一批遊客，車站前總是絡繹不絕的人潮。

巴士塗裝也是五花八門，不同路線的車都各有特色，很有辨識度，坐錯車都很難。

湯瑪士小火車巴士也沒缺席，這輛應該是開往富士急樂園的路線。

站內的扭蛋機全都與富士山有關，挑了一款有四季景致的扭蛋，一口氣扭出4種季節。

晃了晃車站對面的戶外用品店，發現不少很新的二手裝備，也有單車租借。回房拿錢包的途中，遇見遛著2隻柴犬的歐吉桑，柴犬看上去總是精神奕奕，很開心的樣貌。陪著柴犬走了一小段路，也就忘了買裝備這件事。

回到柏屋旅館會合，開車來到新倉富士淺間神社。車能一路開到神社對面的空地停放，這趟路程刷雨刷的次數減少了許多，很快就習慣右駕了。

空地本身就是一處不錯的觀景平台，遠望怎麼看都看不膩的富士山，這種滿足感是2年前所沒有的。

新倉富士淺間神社境內還有祭祀織物之神的荒濱神社、祈求安產育子的鹽釜神社、防火防災的愛宕神社。鹽釜神社旁是398階的「咲くや姫階段」，繼續往上爬，目的地就在上方。

愛宕神社位在階梯的半途，階梯兩側的楓葉有紅有黃，陽光之下更加鮮豔。

蒼勁的杉樹依然翠綠，另一旁的白楊樹早已換上黃色與褐色的秋裝。

走上階梯便是新倉山淺間公園，從公園居高晀望富士山與吉田是還真不錯。雖然說春天櫻花綻放的景色更廣為知名，此時卻有秋天獨有的蕭瑟感。

公園後方有山徑通往新倉山山頂，看似不難走，但單程約莫1小時的距離，通常遊客也只在公園內晃晃，今天就當個稱職的遊客，不當登山客。

弧形的天際線，底部有片黃褐色草坡，那裡是陸上自衛隊的北富士駐屯地及北富士演習場，草坡後方另有一座東富士演習場，每年的富士總合火力演習都會在東富士演習場舉行。山中湖在草坡的左方，被山的尾稜遮住了。

新倉山淺間公園是在昭和34年(1959年)所設置，園內有一座明治大帝銅像，由明治時代創立的地方團體 - 九星會於昭和54年(1979年)設立。當時特別挑了11月3日文化之日(文化の日)的國定假日，這一天在明治時期是天皇誕生日，也就是明治天皇的生日，以紀念明治維新將日本推向近代化國家的行列。

接下來是公園內的重點之處，幾乎所有的遊客都是為此而來，就是「咲くや姫階段」上來就會看見名為忠靈塔的五重塔，又稱為戰歿者慰靈塔。這座五重塔以大阪四天王寺的五重塔為原型，於昭和37年(1962年)建造，但並非作佛塔而建造，是為了撫慰那些戰死沙場的英魂所建。

忠靈塔後方的坡面上，有座名為「展望デッキ」的展望台。坐在展望台遙望，忠靈塔在前，富士山在後，是絕對不會錯過的絕美景色。

這樣的景色不太陌生，電視或雜誌的廣告常常於此取景，印象中日立電器的廣告就是其中之一。

忠靈塔周遭有提供免費的Wi-Fi使用，讓大家能夠即時上傳美景照片，相當貼心。春天櫻花盛開時是最熱門的季節，展望台不旦禁止使用腳架，只能待5分鐘就要輪換其他人。

剛才爬樓梯沒注意背後的景象，下樓梯才發現，原來辛苦爬上來的背後藏著美好的景像。現在反倒有點希望階梯能下不完，但這樣就會成了恐怖的都市傳說了。

停車區出現吉田市的行動觀光案內所，小小的貨車改裝，上面Q版彩繪挺可愛的。車門上的富士山女神 - 木花咲耶姫，倒是畫的有點胖。

新倉富士淺間神社在慶雲3年(705年)設立，為了祭祀甲斐國八代郡荒倉鄉祖神的氏神殿。到了奈良時代末期，火山活動開始活躍，祭祀火山神的淺間信仰在全國蔓延開來。

大同2年(807年)富士山又發生大噴火，當時朝廷認為祭祀火之神的富士山本宮淺間大社有所怠慢所致，剛即位一年的平城天皇下令於甲斐國舉辦國土安泰的富士山鎮火祭，親筆寫下「三國第一山」的勅額，並納奉金幣及破魔寶面。之後，這座神社便被授予「三國第一山富士淺間神社」的名稱。

「三國第一山」的社額就掛在階梯上來約90階的朱紅色大鳥居上。當時三國指的是日本、中國、印度(天竺)，也泛指這個世界，意味富士山為世界第一的山。

往回望，鳥居框著富士山，很厲害的景色。

在富士信仰中，神格化的富士山被視為淺間大神，並將神話中的木花咲耶姫作為祭祀的對象。於是，木花咲耶姫、大山祇神、瓊瓊杵尊成了主祭神，而大山祇神是神話中的山神，女兒就是木花咲耶姫；瓊瓊杵尊奉天照大神之命而天孫降臨，成為葦原中國的新統治者，娶木花咲耶姫為妻。

現在被稱為新倉富士淺間神社，其本殿是在大正11年(1922年)所建造，前有手水舍、神樂殿，旁有荒濱神社。荒濱神社與稍早看到的鹽釜神社及愛宕神社，都次當地的鎮座。

本殿與拝殿、幣殿是一體的，沒有區隔開來。相傳戰國時代，武田信玄的父親 - 武田信虎向後北条氏開戰，奪取新倉山陣地後，供奉配刀，祈求勝利。

武田信虎對於淺間信仰相當篤信，曾與家臣至身延山久遠寺參拜後，登上富士山，完成鉢巡。

停車廣場旁的子育神木(子育て神木)，高25.5m，枝葉繁密茂盛，樹幹在2.5m高之處岔了開來。妙的是，樹木主幹是檜木，岔出的另一棵樹幹卻是杉木，漸漸有了子育杉(子育て杉)的稱呼，後來成了子育神木。

再好好望一眼從新倉富士淺間神社看富士山的絕美景致，五合目約莫是雪線的分界。看上去像是凹一個洞的塌陷處，一開始還以為是寶永火山，仔細想想方位，寶永火山其實位在山的左後方。下回再登富士山，就想從富士宮五合目接去御殿場線，來去寶永火山瞧一瞧。

驅車前往河口湖畔船津浜，領完馬拉松物資袋後，立即來富士急樂園(富士急ハイランド)朝聖。雖然有導航，還是不小心走錯路，繞了幾圈才來到樂園後方的停車場，從2號入園口進場。

入園口正對富士急行河口湖線的富士急樂園駅(富士急ハイランド駅)，這條路線上的3座車站，上回從富士山駅坐往河口湖駅，唯獨這站沒有下車，想不到這回開錯路就來訪了。

我們拿出護照，換了免費入園券。星期六下午快要3點，沒什麼人排隊入園，因為都已經在園內了。

入園後不知怎麼搞的，看了日界最大招財貓後，不小心走入超齡的湯瑪仕樂園，還一直鬼打牆繞不出來。

最想玩的遊樂設施是嗜血病房(血に飢えた病棟)的鬼屋及絕望要塞，可是澍哥的腳扭傷了，要玩給鬼嚇的迷宮實在太殘忍了。

因為入園券免費，每項設施另外收費，倒是沒有對哪一項設施非玩不可的執著，於是決定先在園內晃一晃，看有什麼設施能玩，或突然打動我們的心。

園內不少地方都能望見富士山，在Do-Dodonpa (ド・ドドンパ)的軌道中間，有做迷你富士山公園，從富士山晀望富士山。

令人驚嚇絕叫的鬼屋之外，雲霄飛車也是一項讓人放聲尖叫的設施。富士急樂園內有4大雲霄飛車，FUJIYAMA、急速的Do-Dodonpa(ド・ドドンパ)、不停翻轉的ええじゃないか、陡峭的高飛車。偏偏雲霄飛車是我的致命傷，打從被六福村的笑傲飛鷹嚇到過，就敬而遠之。

號稱加速到時速180km只要1.56秒的Do-Dodonpa(ド・ドドンパ)建築外，一直聽到咻咻咻的飛馳聲，伴隨不間斷的尖叫聲，聽了心都涼一截。但絲毫不減熱度，等候的人大排長龍，等待時間都至少2小時起跳。

當我們從第2入園口進場時，就能看到ええじゃないか雲霄飛車。不但雙腳懸空，座椅還會前後旋轉，方向不斷變換向前行駛與倒著行駛，光站在旁邊看都頭皮發麻。

「ええじゃないか」意思是「不是挺好的嗎」，源自幕末在近畿、四國、東海地方發生的民眾運動，認為天上掉下了御札，是喜事的前兆。消息漸漸傳開，一邊在街上聚集跳物，一邊好著「ええじゃないか」。ええじゃないか雲霄飛車應該是取自於此，不過我一點也不覺得挺好的。

有雲霄飛車之王名號的富士山雲霄飛車，一路爬上79m坡頂，約20層樓高，視野一定很好。只是乘坐時間很長，超過3分鐘，太煎熬了。

路線設計最令我感到起雞皮疙瘩的是高飛車，要先垂直的爬升，在以世界紀錄的121度的角度俯衝，這根本就是一個感覺變態的R字型設計。接著還要高速的捲來捲去，看上去就像格鬥天王草薙京往地上打出一擊百八式暗拂的波動。

360度迴旋的軌道，圈住了富士山。

逛完4座雲霄飛車，更是不敢乘坐，難道只能玩玩這種有可愛招財貓圖案的雪橇嗎。

猶豫了老半天，選擇玩不那麼緊張刺激的鐵骨番長，也不用排隊等候。這是一座在高空旋轉的盪鞦韆，能夠在50m的高空旋轉遠望富士山。

最刺激的部分大概就是為了安全的因素，相機、項鍊、手機之類的物品都不能攜帶上去，帽子、圍巾、手套等任何有可能掉落的配件都要取下，也就是說，沒有禦寒配件，還得正面迎擊的刺骨寒風，考驗耐寒的意志力。

接下來，強迫大家前去Evangelion: World，看我搜刮EVA新世紀福音戰士與富士Q的商品。

搜刮完EVA商品，富士飛行社這棟建物，繼續搜刮進擊的巨人的商品。

採買完就遇到超大型巨人的襲擊，於是在調查兵團姊姊的徵召下，成為背負自由之翼的調查兵團之一。

今天的任務是在皮克希斯司令的指揮下，與駐紮軍團進行托洛斯特區奪回戰，阻止巨人進入羅塞之牆。

新兵聽完訓話，馬上要趕赴戰場，調查兵團姊姊的笑容也瞬間收起，一臉嚴肅地要我們為人類獻出心臟。只可惜太艱深的日文，實在聽不太懂，只好用疑惑又尷尬的笑容回應，稍微傻眼幾秒的調查兵團姊姊也噗哧笑了。

在托洛斯特區的屋宅與巨人間飛了10幾分鐘，臉上被噴了許多模擬噴血的水霧，艾倫終於成功用大石堵住城門破洞。

離開4D電影的The Ride，天色已暗，園內處處點起繽紛的彩燈。若是夏天，富士山也會點上一條連到山頂的人龍光點。

燈光點綴下的樂園很夢幻，光背景有富士山就加了不少分，看不到的角度就自己在溜冰場上用燈光打造一座富士山。

看到EVA新劇場版第三部Q與富士Q合作的立牌，原本特務機關NERV Logo上的「God's in his heaven, All's right with the world.」則改成「Make your special experience, all pleasure with FUJI-Q.」。

EVA新劇場版第一部序是2007年上映，第二部破是2009年，第三部Q是2012年，第四部第四部到底要什麼時候才會上映，已經等到天荒地老了。