大清早的二水國小，擠滿了摩拳擦掌的跑者，夾著起點的兩道民宅猶如還在沉睡般沉靜，直到起跑的槍鳴劃破天際。
賽道很快地跑出小鎮，縣道141很直接地成了隔開城鎮與田地的分界線。濁水溪北岸的產業道路，一下間熱鬧了起來，我們迎著晨光跑去。
遠方的山丘在晨霧中漸漸清晰，稻田的土味微微散發，很久沒有在鄉下如此奔跑了，整個人都自在了起來。
補給站鬧烘烘的應援聲，打破空氣中的寂靜，原來鎮上的鄉民早已聚集於此，列隊迎接。離開補給站後，又逐漸趨於寧靜，周遭只剩莫不吭聲、一樣一同努力著地跑友們。
跑到產業道路的盡頭，轉入離濁水溪更近的堤岸路，雖然無法到溪邊玩水，想到一會能夠進入水圳踏水，不自覺又加快了腳步向前。
田間的跑步相當有熱度，升起的太陽不斷加溫，完全無處可躲，跑愈久愈熱，要不斷邁出腳步，才會離終點更近一些。
連綿的稻田，迂迴的小路，沒有車輛喧囂，又很想慢下腳步，享受這心曠神怡的時刻。
補給站冰涼的綠豆米苔目，還有不停噴灑水霧的小發財車，瞬間清涼許多。
穿越集集線平交道，一跑上縣道152的員集路二段，馬上就要來踏水囉。
踏水前，先來換取大會準備的物資，有遮陽帽、夾腳拖鞋、裝跑鞋的後背袋、擦腳的薄毛巾，相當貼心的用品。
換裝就緒，準備下水。至於追求成績紀錄的跑者，可以不領物資也不下水圳，直接從旁邊跑過。
換裝時還想著等會要如何下去水圳，走過去一看不禁會心一笑，大會用木板及竹子架設了一座走下水圳的坡道。
空氣中的悶熱馬上就被清涼的水勢帶走，調節過的水深僅到小腿度，沒有追求成績的跑者們，在水圳中一片歡樂。
雖然名為跑水，卻因為實在太難得，根本沒人在跑。二水馬拉松這段八堡圳水路約300公尺，不過整段八堡圳非常長，1719年完工，與嘉義道將圳、新竹隆恩圳，並稱台灣三大古老埤圳，每年的11月，就會舉辦跑水祭，二水馬拉松就順道一起舉辦。
八堡圳在源泉社區分流，分成八堡一圳及八堡二圳，水圳上傳來吉他彈奏聲敲擊樂聲，原來跑水的部分也將在此結束。
源泉社區的民眾也聚集在上岸處，熱情的迎接跑者，水圳上下一片歡樂，到處鬧烘烘。
泡完清涼的水，一整個輕鬆，想穿著脫鞋，一路漫步回終點。但這想法真是太天真了，突然驚覺路程還有5K，看了看時間，再不跑就要被關門了。
烈日當頭，邊跑邊哀怨地想，要是終點設在八堡圳跑水路段上按那邊就好了，怎麼可以讓大家踏水爽過了以後，還要再跑起來呢？看著橋下分道而馳的全馬跑者，肯定曬的七葷八素，更加辛苦。
跑入二水小鎮，從起跑點後方繞至二水車站前，再繞到員集路四段，從二水老街跑進終點二水國小。
田間的跑步路線也許在台灣並不少見，但要能跑入水圳中，二水馬拉松絕對是唯一。也許補給不是最多樣，也許紀念品不是最豐盛，不過在地鄉親簡單樸實的加油打氣，結合在地特色的路線，跑完回想起來都會不禁微笑。
跑前自行加碼溪湖糖廠，來的時間已經晚了，五分車體驗搭乘的時間已過，不過不打緊，最主要的目的是想吃糖廠的冰淇淋。
糖廠高大煙囪的非常顯眼，即便糖廠已經在民國91年(2002年)停止製糖，仍能將煙囪這個象徵糖廠標誌保存得如此完整，直在難能可貴。也有可能這支高達45公尺煙囪是金屬打造，與一些磚瓦建造的材質更易維護。
走進來就瞧見鎮場之寶 - 346號蒸汽機車，於民國37年(1948年)由比利時AFB(Anglo-Franco-Belge)製造，從前用來載運甘蔗，到了民國66年(1977年)改用柴油機車牽引，蒸汽機車功臣身退。現今，這輛蒸汽機車用來牽引五分車的觀光小火車，讓大家能夠體驗燃煤推進的懷舊風情。
不過台糖輩份最高的，是這輛604蒸汽機車，於民國9年(1920年)由日本雨宮製作所製造，可說是大前輩了，只可惜已經無法運行。
801柴油機車，是日立製作所出廠，現在塗成乳牛的外觀來展示。
繼續往北走，穿過小火車陣，來到昔日的溪湖車站，也能看到1067mm及762mm的雙重軌距。
溪湖車站，民國11年(1922年)啟用，擁有一座岸式月台、兩做島式月台，是相當重要的車站，屬於台糖糖業鐵路的鹿港線、員林線、王功線、王功複線。
站房已經修建的相當新，與舊照片的往日樣貌相比，有點難連結。
糖業發展的全盛時期，糖鐵在台中、彰化、雲林境內四通八達，課貨運兼辦，比台鐵還要深入各鄉鎮。在公路運輸發達後，客貨運量大幅下滑，很多糖鐵車站及路線紛紛廢止。只是又經過多年回頭來看，如果這些糖鐵線能轉型成私鐵，或許對中部的交通運輸與地方發展有更大的幫助。
最後加碼楊仔頭羊肉店，補一補，再繞道北斗肉圓瑞收尾。
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