趁著下午班機前的短暫時間,坐上10路公交車,到輪渡碼頭買了張前往鼓浪嶼的船票。船行的距離大概就像西子灣到旗津,連人潮也一樣擁擠,讓我不經懷疑,所謂國家5A級旅遊景區,是用人潮擁擠的程度來區分的。
大部分的遊客一下船,就往紀念品與小吃攤群聚的街道湧去。這裡的小吃攤都是主打台灣小吃,對岸的廈門甚至還有台灣小吃街,當然身為台灣人,有些是完全沒有看過,有些是不道地。
一般的遊客對於上坡的路線都是會自動避開,而受過台灣中海拔山岳揉擰的我,自然對這種小島地形起伏的上坡不放在眼裡,便快步迴避人群,反方向前進。
1902年(清光緒27年)清朝政府與列強簽訂了廈門鼓浪嶼公共地界章程,鼓浪嶼成為英國、美國、德國、法國、西班牙、丹麥、荷蘭、瑞挪聯盟、日本9國的共同租借地,造就了今日島上各式風情的建築。
懷舊的時光漫佈島上,只是遊人匆匆,班機的時間壓著我快步帶過這島上的一小角落。
不知道打哪來的別稱,鼓浪嶼又被稱為貓島,本是滿心期待可以逗貓玩樂,哪知在島上期間,連貓的影子都見不到。
島上唯一的交通工具就是雙腳,廈門6月的正午已經熱得不像話,不怎麼透風的島上,活像是處在蒸籠之中。我走回龍頭路,這裡是島上最熱鬧的商業街,也是擠入最多人群的地方。熱度讓沉悶的空氣中,夾雜著汗味與水果腐爛的酸味,讓我想趕快離開這座小島。
選了間沒什麼人氣但裝潢頗有風味的小店,來了杯RMB20的英式皇家奶茶,覺得頗貴,但是其他店也擠滿人,沒什麼好挑剔了。在這間店,快筆寫完寄回台灣的明信片,終於可以離開了。
短短待了3小時,著名的鄭成功石像與日光岩沒有走探,島上很多地方都還沒去,就被熱浪與擁擠的觀光人潮逼退。上島前的新鮮及好奇感,也在踏上鼓浪嶼後大大消滅。這也許我所晃盪的小角落太過商業化,一棟棟建物不是變成商家,就是旅店,而樸質的情懷幾乎蕩漾無存,少有雋永深長值得玩味的景象。
2014.06
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