相隔三個禮拜，終於提起勁來陽明山，挑了端午節這天走台北大縱走第二段，先來燃燒一些熱量，再吃肉粽才沒有油膩的罪惡感。
第二段縱走沒有接續第一段的終點，而是從面天坪涼亭開始，終點在小油坑服務站，今天就自行開車，把車停在小油坑停車場，走個O型路線。
人車分道的百拉卡公路，沒被樹蔭遮蔽的邊坡處，許多斑蝶翩然飛舞。
回望小油坑，硫氣孔上方是第三段的七星山主峰，右有七星山南峰。前方一抹青綠是竹子湖的梯田，這些倚著堰塞湖盆地開闢的山田，有著豐富山泉與硫磺泉灌溉，日治時期曾作為日本稻種的實驗原種田，將在來米成功改良成名為中村種的蓬萊米。
今天天空非常通透，展望極佳，遠方的雪山與武陵三秀，以及南湖大山與中央尖，都清晰可見。
部分人車分道曬不太到陽光，太陰暗，直接踢柏油路。
從小油坑服務站到二子坪服務站，此時才8點10分，二子坪停車場已經停滿，只剩些許機車格。好在我們沒有選擇把車停在這裡，而代價就是多踢3.5km，而且還要再踢2.8km的二子坪步道，才到面天坪涼亭。
從二子坪看面天山，感覺近近的，但爬回來的陡坡很折磨人，慶幸這方向走過去是下坡。
終於來到涼亭旁的大屯山西峰登山口，因為以前看過不小的蛇出沒，就不在涼亭多休息了，直接起登。
之前來走大屯三連峰及陽明山東西縱走，都是按大屯主峰、南峰、西峰的順序，這次反過來走，一開始就把難度拉高一些。
濕濕滑滑的大屯西峰西面，地上的落葉樣貌很有趣，一片片堆疊在突起的石頭上，大概是大雨後的流水沖刷
潮濕的土壤，沿途出現不少馬陸，很怕一不注意，落腳就踩到牠們。查了一下，這種深橄欖綠色、背側板邊緣帶有黃色的馬陸，名為霍氏琉球帶馬陸。
陡上來到西峰頂，三兩位山友坐在大石上賞景，偶有幾隻蝴蝶飛過，實在愜意。
才沒多久，雲都爬上稜線，剛剛在巴拉卡公路看的山頭展望都被沒收。
橫列在台北101大樓前後的低矮山稜，是大縱走第五段與第六段。
一直想不透的是，繞一圈台北市的縱走路線，為什麼要將劍潭支線安排進來？
下面那座光禿禿像河童頭頂的是小屯山，山頭右後方那些一點又一點的建築，大概就是文化大學。
前方便是南峰，下到大屯坪，再爬上主峰，第二段就差不多了，後方的七星山，是第三段的事了。
陡下西峰，幾處踩點滑不溜丟的，而且下山道窄窄的，會車不易，還好只有一組山友從對向來。
即使大太陽，土徑都曬乾了，經鞍部腰繞過來南峰起登處的平路，都會有幾處是滑的。
繼續陡上南峰，爬升的距離比爬上西峰短得多。
南峰頂，樹比西峰還少，光禿禿的山頭。
遠山已經抹上一層厚厚的鮮奶油，把山頭都遮蔽了。
外雙溪、淡水河、基隆河、疏洪道，隱約看到大漢溪，台北市的主要河流就差看不到新店溪與景美溪。
林口台地還沒被雲吞掉，觀音山還清晰可見。
下到主峰與南峰間的大屯坪稍微休息，遇到牽繩帶狗爬山的山友，狗狗戴著護目鏡，非常帥氣。
接下來，土徑轉為石階，半途穿出樹林，回望南峰與西峰，恰好鳳蝶從鏡頭前飛過。
沿途有許多麗紋石龍子，跑出來做日光浴。
通往主峰的階梯，又陡又漫長，努力抬大腿。
終於上到大屯山主峰，山頂有四顆基石，第一次來只有找到步道旁的民航局基石，另外三顆基石是聯勤二等三角內補點006、聯勤三等三角點內補320、圖根點，找了好久仍無果，後來才知道這三顆都在隔壁民航局助航台的圍牆內。
雲層從七星山那側緩緩推湧過來，看看遠景，準備下山。
踢1km的階梯直下大屯山主峰，對面小觀音山已經朦朧了。
台灣藜蘆偷偷開了幾朵花，大多花苞都還圓滾滾的。
台灣特有種的薄葉柃木，葉片邊緣有小小細細的鋸齒。
本來想從大屯山鞍部氣象站那邊走蜜蜂巢古道，可是看了看步道狀況，感覺路況不太好，還是來走水尾巴拉卡步道，不要太為難自己。
下方步道口旁邊就是餐廳，竹子湖的農民除了轉種植海芋、繡球花等觀光經濟作物外，還有一些經營合菜餐廳，必點名菜就是白斬雞。雖然不知道這些土雞養在哪裡，不過肉質鮮嫩，令人回味無窮。
大概是覺得只有大屯三連峰太短，所以把路線刻意繞下來，沿著竹子湖路踢到芋見小路。
時值繡球花即將滿開的季節，經過農莊外圍，邊走邊賞花。
看著前方的小油坑，還要爬上去那高度，有點心累。
海芋的季節已經到了尾聲，芋見小路上，還剩兩三朵白色海芋，
陸續綻開的淡紫色百子蓮，顯得高雅脫俗。
路過竹子湖名廚餐廳，卻熱到沒什麼胃口，太殘念了。不過竹子湖這區的餐廳，通常都沒有冷氣，即使有水冷扇也不太堪用，在這種氣溫下用餐，也是一種折磨。
接回上方的陽明溪溪畔步道，有點陡，有點人工感，伴隨溪水潺潺，還是挺不錯的。
最後，山徑接上小油坑橋停車場，再接小觀音停車場，沿著箭竹林步道，回到小油坑遊客服務站，結束台北大縱走第二段。下次再撐一段，就可以離開陽明山山區了。
實際行走距離：13.61km
實際完成時間：5小時19分
2026.06
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