Wings for Life World Run 2018 台灣桃園賽道

5月的第一個星期日,是全球一起跑步的日子,一起為不能跑的人而跑。今年的Wings for Life World Run台灣賽道的場地移師到北台灣的桃園,地點在桃園機場捷運領航站,在高鐵與捷運的加持下,交通便利,報名一下就額滿,秒殺場次。
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如同慣例,大會不會寄送物資袋,而是在比賽前一天或當天,在會場附近設置報到據點,由跑者自行領取物資袋。
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這次的報到地點在一棟新住宅建案的一樓空間,可能地點真的不太好找,這周遭還沒開發起來,沒什麼商業氣息,都是住宅大廈而已。
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按照慣例,星期六就先去領物資,免得星期天才領會人擠人。
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物資袋內最重要的就是晶片號碼布,感應晶片已經固定在號碼布後方,不用特別去綁在跑鞋上。這屆的跑衣終於換成白色的,前兩屆宜蘭場與台南場都是螢光黃的跑衣,平常穿總覺得太亮眼,不好意思穿出去。
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今天的天氣多雲時晴,沒有很好,但只要不下雨就沒有太大的影響,因為全球一起起跑,台灣時間是晚上7點。
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桃園會場的場地沒有很好,地面遍布小碎石,其實就是一塊待開發的建地,臨時作為賽事的大會場地。
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個人是覺得既然是路跑,會場要找專門的地方,例如體育館或操場,不然就是地方特色的景點。像這種鋪了歲時的空地,給人急就章又隨便的感覺。 
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晚一點要追著我們跑的結者號 (Catcher Car)就停在起跑處,移動式的終點站。
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白色車身加上印著國旗的塗裝,特別好看。起跑之前,技師一直來回巡檢,為結者號做最後的調校。
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物資袋內附有一紅牛能量飲料的兌換券,先來兌換,以往跑完才換,就只剩淡藍色的無糖口味。
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這一區真的是很冷清,晚餐沒什麼好選,除非到下一站的華泰名品城Outlet,不然沒什麼店家可買晚餐吃。只好在附近便利商店買個麵包充飢,要是再晚一點買,便利商店的貨架都要被掃購一空了。
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起跑時間將至,現場腹地太小,又擠又混亂,分組起跑的中後段組別,早就都混在一起。
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反正鳴槍後,就隨著擁擠的人群慢慢往兩道門柱中間穿過。
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跑步路線先是沿著領航南路跑,然後繞過青塘園,經過Lamigo桃猿主場的桃園國際棒球場前方。
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接著在高鐵的軌道下方,繼續沿著高鐵南路三段,然後轉入112縣道。高鐵南路的路牌被廣告紙貼住三分之一,變成鐵南路了,我也好想當鐵男!
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轉入縣道112沒多久,就聽到後方傳來尖叫聲,大家死命地向前衝,終結者號不一會就出現了。
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8k多被終結,成績一屆比一屆差。附近買了杯珍奶,走到接駁車集合點,回到大會會場,繼續看全球跑者的實況轉播。
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雖然場地有點差,在現場主持人DJ Dennis的炒熱下,氣氛還算不錯,畢竟看著大螢幕上世界各地的跑者像要掙脫終結者號,然後一一被追上,還是會有點緊張感。
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今年大會有邀請南非籍脊髓損傷的Zuki Nzo來台灣,因為台灣沒有輪椅組的賽事,所以是在起跑點目送大家奔跑。

今晚台灣賽道上,最後一位被終結者號追上的女生,是來自瑞典的Frida Södermark,跑了41km奪下女子組冠軍。
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男子組撐到賽道上最後一位的是,來自葡萄牙籍的Luís Ricardo Beato Pereira,跑了58.7km才被終結者號追上。
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有趣的是,Luís Ricardo Beato Pereira是台下這位Elisabete da Silva Pereira的男友,她是前一屆的西班牙賽道女子組冠軍。每一屆各賽道的男女冠軍選手,下一屆賽事就可以任選想去的國家,費用由紅牛官方支付。Elisabete da Silva Pereira選擇來台灣參賽,男友自行報名,飛來陪跑,然後就拿下台灣賽道的男子組冠軍囉!
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通常要快12點,終結者才會追上全世界最後一位跑者。今年的世界冠軍是美國加州賽道的瑞典籍輪椅選手Aron Anderson,完成了89.85km。
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雖然賽事很難盡善盡美,加上賽道狹小,以及桃園駕駛對路跑活動非常不友善,交通管制還對著跑者按喇叭及叫囂。即使令人失望,但只要這個活動繼續舉辦,我想還是會一直參加下去,因為這是一場全球報名費用都全額捐給脊髓損傷研究的路跑,為不能跑的人而跑,賦予跑步另一個意義。

2018.05

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