沉溺的時間: 漫步消失的台16線-神聖十字單車團上部曲 DAY 1：濁水-->集集-->水里車站

因為自助旅行錯過了二月初的第一屆丹大林道峽谷馬拉松，再加上從台16線東段進入六順山、七彩湖後，漫步消失的公路系列，台16線的萬榮林道＆天梯＆林田山鐵道、丹大林道＆六順山＆七彩湖＆新東西輸電線也相繼出爐，此時不來趟台16線西段，更待何時！
於是規劃了一個神聖十字的單車活動，分兩次騎乘，在地圖上劃上一橫與一豎的十字。上部曲的台16線西段，就此展開！

午後，抵達門庭若的集集車站。這裡果然是熱門的景區，租借單車的遊客不少，業者也賣力的招攬。我們原本鎖定要借彎把公路車，以應付高低起伏的山路，但問了幾間單車行，看來這裡都沒有提供彎把公路車，畢竟這裡還是以休閒的騎乘為主，業者也沒想到我們是要騎進丹大林道。
我們在車站前猶豫了一會，業者也按耐不住了，這時我腦中馬上想到電影賽德克巴萊片中的台詞：「好的獵人要懂得安靜等待」，心急的人就處於劣勢了。於是業者把我們招去店內後方，端出兩輛Liv系列的Giant Fresa系列的on-road公路車。雖然這系列是專屬女款的車，的確也夠輕，握把距離也可接受，就此選定。

從縣道139的集鹿路接上台16線，先往西騎，先到台16線0K起點。

天氣熱了點，開始就是一路緩下坡，輕鬆滑，迎風吹。

台16線0K起點，在南投縣名間鄉濁水，名竹路與員集路的T字路口。

省道標誌下方99的含意，本來在猜測，像台14線、台16線、台18線這種中途還有未貫通路段的橫跨中央山脈省道，是不是就將這種還有計畫線的省道，標上數字99。

其實並非如此，99代表的是年份！交通部公路總局第二區養護工程處(二工處)負責辦理中部四個縣市(苗栗縣、臺中市、彰化縣、南投縣)的省道養護工作，在外包工程的交通安全設施上標示年份，以便驗收。

打混了一會，還是要認份地騎回一路滑下來的緩坡。

沿員集路及名水路往回騎，正式開始台16線西段的輪轉丹大馬。

新集集隧道前，緊接了綠色隧道，行道樹夾道的綠蔭，忍不住停下車陶醉一番。

台16線西段一路伴隨濁水溪，集集攔河堰橫於此，濁水溪看似相當平靜。

無意間抬頭發現，電纜線由北往南跨過台16線及濁水溪，不過並不是從大觀/明潭拉到鳳林的橫跨中央山脈新東西輸電線。

今日水勢和緩，但是寬廣河床上的大小石塊，堆在路旁提防的消波塊，還有靜躺河床像鬆餅的殘破提防，不難想像濁水溪兇狠的一面。

水里隧道後，鐵路集集支線緊貼路旁，但可惜沒有見到列車經過。

進到水里，時間晚了，沒有多餘的時間去車埕晃一晃，還是趕緊找今日的落腳點！

明潭水庫流下的水里溪，在水里與濁水溪匯流。為了找住宿處，來來回回水里橋許多次，出乎意料一宿難尋，幾乎都客滿。

幸運地在河堤咖啡民宿找到一間舒適的落腳處，可以安心地在水里隨意亂晃囉。那麼就先去車站，看看代表每個城市鄉鎮的門面好了。

水里車站是集集支線上最大的車站，也是集集支線上唯一派有站員的簡易站。

車站位在民生路的盡頭，緊依山丘，一步步踏上站前台階，兩層樓面建築加上中央凸起牆面，展現當時仿西方建築風格的情調，還有一整排高聳的大王椰子樹，在寧靜的水里小鎮更顯其規模。

站內擁有島式月台一座，搭車乘客可以橫越過鐵軌抵達月台，這可是多麼難得的體驗。月台上仍保留早期Y字型的金屬遮棚，棚後一整排的小葉欖仁，鮮綠的畫面柔和了生硬的鋼鐵水泥。

1922年(大正11年)1月建站的目的，正是配合日治時期伐木的輝煌時代，位於車程之外的水哩，也成為萬商雲集的商業小鎮，木材於此集散，旅人在此轉運。雖然盛況不如前，但從月台向外望，依然可想像熱鬧的情景。

吃了當地有名的董家肉圓，從1954年(民國43年)傳承至今，已經是第三代接班，由三個兄弟各自開了店面。我們經由民宿老闆推薦，光顧了老三的店。不過這三間店，各有支持者，人潮絡繹不絕，在水里頗受好評。
續行下一攤，員林客運站前的古早味老麵担，也是經營超過45個年頭，生意超好，邊吃著米糕，一旁客運站邊傳來即將發車的人工廣播，頗為有趣。