三貂嶺站與大華站間的秘密-三貂嶺瀑布群

好久沒有到郊山步道走一走了，一晃眼五年就過去了，還記得很菜的我們剛接觸戶外健行的第一條是草嶺古道，再來就是這條三貂嶺瀑布群。那時，除了誤打誤撞的石門山，連高山百岳是什麼都沒有概念。


在台北車站與鹿站長揮別後，慢慢離開城市，伴隨輪軌與鐵道撞擊特有的哐叩聲響，晃往郊區。


區間車在猴銅放下了許多慕貓而訪的乘客，離開煤礦小鎮。下一站，列車緩緩停在山中月台，放下我們，又緩緩駛離，消失在盡頭。基隆河溪谷上，三貂嶺車站站房及兩座岸式月台鑲嵌在靜謐的山中。再望見她一眼，感覺她又變了些，翻新了點，受到了重視。公路沒有銜接車站，只能沿著鐵道及溪谷慢步走出。這樣的位置讓她有如秘境一般，但因為仍屬有人管理的三等站，無法冠上秘境車站一名。
















鐵道舊線封閉的三瓜子鐵路隧道就在溪谷對面的山壁上，還來不及多想，突然咻地一聲，微笑號從身後奔馳而過，這是去年才服役的EMU800型電聯車。宜蘭線與平溪線在三貂嶺分道揚鑣，不一會，平溪線的DR1000型柴油車從正面迎來，正緩緩駛回。火車看的入迷，而跟著消逝的，還有那黑金歲月的短暫風華，快速崛起又快速地被淡忘。


















沿著平溪線，行經人口外移而廢校的碩仁國小，正式踏上三貂嶺步道。








出乎意料，健行步道與記憶中的過去想比，平坦又寬闊，輕鬆多了。遠方合谷瀑布的水勢比記憶中豐沛的多，可惜沒有路徑通往瀑布下方。本想加碼，沿著溪流到合谷瀑布頂的人工壩頂探一探，探路徑時想到隔週就要登大山，這時受傷可就不妙了，還是乖乖地循步道行進。


中坑溪與五分寮溪都架起了吊橋，只是渡過這潺潺溪流真的必要如此大費周章嗎？一步步踏石輕躍，或穿運動涼鞋直接採水而過，豈不更有趣呢。






山林步道密不通風，悶熱感直升，只想加速前往瀑布，尋個清涼。


第二道瀑布在峰迴路轉的林隙中現身。抬頭仰望摩天瀑布，娟絲水流拍激著岩石，水花飛濺。站在只剩下木框架的觀瀑平台，感受漂浮空氣中的霧化水汽，沒有涼意，倒像是下了場毛毛雨，沾了一身濕。沒一會，還真的下了場短暫雨，又更悶了。












摩天瀑布上方就是枇杷洞瀑布，兩座都是懸崖瀑布，而枇杷洞瀑布下的腹地大更多，徐徐涼風迫不及待從瀑布頂穿出溪谷，豆娘揮舞著翅膀，歡迎我們來野餐。










瀑布群步道很快就結束，久違的健行步道，少了重裝背包，偶爾如此輕鬆也很不錯。大家一路嘻嘻哈哈，大搖大擺地踢著產業道路，一路踢過新寮村及野人谷，如果大家身上多了顆又大又重的背包，就不會如此歡樂。






從野人谷停車場翻過山坳到基隆河的石階梯，還是一樣的滑；橫過基隆河的大華新橋，還是一樣的鮮紅。


不遠處即是大華車站，又是一座深藏山中的秘境車站。當年因為大華煤礦的開採而形成聚落，以及運煤需求，大華車站就此設立。然而今非昔比，僅剩少數幾戶人家，大華車站由簡易站降等為無人管理的招呼站，岸式月台後方的站房，也大門深閉。






















有趣的是，月台金屬遮棚的樑柱上，留有許多誤下大華車站的旅人苦語，紛紛抱怨這裡太無聊，苦苦等候班次不多的平溪列車。看到這些簽字筆留言，雖然好笑，但只能搖頭無語。在公物上塗鴉是不好又幼稚的行為，況且出遊難道不必先蒐集資訊，若是刻意選擇在此下車，那又何來的抱怨呢。




午後往瑞芳的平溪線列車，一如往常的擁擠。此刻，又下起了大雨，就好像是要洗淨遊客從都市帶來的俗氣，以及來此踩踏殘留的痕跡。

2014.08