沉溺的時間: 貓空纜車

週末上午，仍舊賴在床上，睡眼惺忪地賴。這一年到目前為止天氣都不太好，偏偏雨天都挑選每一個週末來報到。
再這樣窩下去也不是辦法，即便頭頂上的雲沒散開，還是要到戶外晃晃！

搭著捷運淡水線，轉乘板南線，再轉乘文湖線，前往好遙遠的木柵動物園。捷運列車通過麟光站，穿出隧道來到萬芳，一路無雨的天氣到，這裡反而雨滴滴答答的下......一度想要下車到對面的月台換車回家。

好在到了木柵動物園站，雨停了，也漸漸晴朗。
正因為天氣不佳的關係，上午11點左右的貓空纜車居然可以不用排隊，真是幸運～

台灣目前兩座營運纜車，首先在2007年7月營運的就是屬台北捷運公司的貓空纜車，法國波馬公司單線自動循環式纜車系統。另一座則是2009年12月營運的日月潭纜車，屬BOO模式，由九族文化村的日月潭纜車股份有限公司營運，採奧地利Doppelmayr公司單線自動循環式纜車系統。

另外有三座比較特別的纜車，屬遊樂園所經營，一為花蓮遠雄海洋公園的晴空纜車，一為烏來雲仙樂園的空中纜車，以及九族文化村內的九族纜車。
(就差晴空纜車及九族纜車沒搭過，因為遊樂園的門票價格讓我卻步了。而歷史最悠久的雲仙樂園空中纜車，則是讓我最擔憂的！那緩慢移動的速度，在那感覺歷史悠久的車廂內，總是會讓我不自覺的多想了些最糟的情況......)

由於貓空纜車屬大眾交通系統，票價也比日月潭纜車便宜許多，若以個人單程票來看，即相差5倍。
貓空纜車沿途有動物園站、轉角站1(不提供乘客上下)、動物園內站、轉角站2(不提供乘客上下)、指南宮站及貓空站，總長4.03km，一路翻越好幾座山頭。
日月潭纜車主要是從伊達邵碼頭旁拉到九族文化村，僅日月潭站及九族文化村兩站，共1.877km，可俯瞰日月潭湖山景致。