自從2007年高鐵通車後，就變成我台北往返新竹的一個選項。行車時間僅需要短短半小時，票價約比台鐵自強號貴120元，時間卻大大縮短約半小時以上。
高鐵也成為先前公司出差往返中、南部的選擇。隨著高速拉近南北距離，一日生活圈成行，愈來愈便利。然而，反過來想，上班族好像愈來愈累了，行程愈來愈緊，在時間上要愈來愈斤斤計較！
2011年11月，台鐵六家線及六家車站正式啟用，將高鐵新竹站與台鐵新竹火車站連成一線。
2012.06
高鐵新竹站隨拍
前來高鐵新竹站接機，隨手拍拍。
自從2007年高鐵通車後，就變成我台北往返新竹的一個選項。行車時間僅需要短短半小時，票價約比台鐵自強號貴120元，時間卻大大縮短約半小時以上。
高鐵也成為先前公司出差往返中、南部的選擇。隨著高速拉近南北距離，一日生活圈成行，愈來愈便利。然而，反過來想，上班族好像愈來愈累了，行程愈來愈緊，在時間上要愈來愈斤斤計較！
2011年11月，台鐵六家線及六家車站正式啟用，將高鐵新竹站與台鐵新竹火車站連成一線。
2012.06
自從2007年高鐵通車後，就變成我台北往返新竹的一個選項。行車時間僅需要短短半小時，票價約比台鐵自強號貴120元，時間卻大大縮短約半小時以上。
高鐵也成為先前公司出差往返中、南部的選擇。隨著高速拉近南北距離，一日生活圈成行，愈來愈便利。然而，反過來想，上班族好像愈來愈累了，行程愈來愈緊，在時間上要愈來愈斤斤計較！
2011年11月，台鐵六家線及六家車站正式啟用，將高鐵新竹站與台鐵新竹火車站連成一線。
2012.06
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